你是不是啥啊

目前在道路綠化上應(yīng)用的常綠闊葉林樹(shù)種比較單調(diào)，只有香樟、桂花、廣玉蘭等幾種，其他如殼斗科、山茶科、金縷梅科的常綠闊葉樹(shù)種資源利用較少，綠化植物群落的組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。近年來(lái)，大量引種了杜英等外地樹(shù)種作為行道樹(shù)，綠化效果較好。為使綠化樹(shù)種的多樣性更加豐富，可以考慮擴(kuò)大引種更多的外地樹(shù)種，但一定要考慮到被引種樹(shù)種對(duì)不良土壤條件、氣候條件、環(huán)境條件等應(yīng)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，同時(shí)對(duì)病蟲(chóng)害有一定的抗性。對(duì)15種常見(jiàn)道路綠化樹(shù)種的環(huán)境效益綜合分析得出結(jié)論：紅花檵木的綜合評(píng)價(jià)值，是道路綠化樹(shù)種喬木層的主要配置樹(shù)種；二球懸鈴木、金葉女貞、八角金盤(pán)，這些樹(shù)種在某一方面表現(xiàn)突出，也是道路綠化非常理想的配置樹(shù)種；廣玉蘭、桂花、海桐、楊樹(shù)、小葉黃楊，適宜作道路綠化的一般配置樹(shù)種，形成良好的景觀外貌；香樟、女貞、銀杏、雞爪槭、撒金珊瑚和法國(guó)冬青，這些樹(shù)種的綜合表現(xiàn)一般，在生長(zhǎng)適應(yīng)性表現(xiàn)方面較差，吸污能力差，觀賞性一般，無(wú)法滿(mǎn)足道路綠化樹(shù)種多功能的要求，因此可進(jìn)行少量應(yīng)用，適合做道路綠化的補(bǔ)充樹(shù)種。

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一二3木頭人

一、根據(jù)以下幾點(diǎn)來(lái)作出選擇：
　　1.要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件及綠化現(xiàn)狀（氣候類(lèi)型、年均溫、年蒸發(fā)量與降雨量、年干燥度)。
　　2.搭配好樹(shù)的種類(lèi)，不要太單調(diào)(樹(shù)跟灌木搭配)，要突出植物季節(jié)變化特點(diǎn)，也可選常綠樹(shù)；常綠和落葉樹(shù)的合理配置可使綠化景觀得到豐富, 形成四季有綠的良好效果。
　　3.公路綠化環(huán)境的土壤條件（公路在修建過(guò)程中經(jīng)過(guò)工程擾動(dòng)后, 土壤已經(jīng)失去原來(lái)的層次結(jié)構(gòu), 土壤層、母質(zhì)層及部分巖石和建筑垃圾混淆在一起, 形成擾動(dòng)土壤。該土壤瘠薄、結(jié)構(gòu)不良、保水性能差, 若不進(jìn)行處理, 植物難以順利成活。）
　　二、公路綠化的概念：
　　在公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)種植樹(shù)木、花草和營(yíng)造小型園林的工作。公路綠化應(yīng)根據(jù)公路沿線(xiàn)的自然條件進(jìn)行總體規(guī)劃，使之同公路建筑造型及周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。
　　公路綠化能起穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化路容、誘導(dǎo)交通、舒適行旅的作用。此外，公路綠化還能起保護(hù)環(huán)境，防治污染，維持生態(tài)平衡的作用。

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